十四号线二期环评公示 从广州火车站到嘉禾望岗全程设8站

　　我和坐台女的那些事地铁十四号线二期昨天起进行影响评价第二次公示，线路由广州火车站至嘉禾望岗，主要沿机场路行进，途经新市、岗贝、马务等地铁空白区。全长11.74公里设8个车站，换乘站2个（广州火车站、新市墟）。本工程已纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017－2023年）近期建设规划范畴。

　　十四号线整体呈南北，包括主线和知识城支线两部分。主线一期工程从嘉禾望岗向北部地区放射，经过白云区、从化区（太平镇、中心城区、温泉镇及良口镇），止于街口，线座。知识城支线由新和至镇龙，线座车站。主线年年底前建成试运营，知识城支线年年底开通。

　　昨天开始环评公示的十四号线公里，均为地下线。线路南起广州火车站，站点位于广州火车站南广场，出站后下穿二号线并转向北接广园西路，沿着广园西路向北穿过沈海高速后接入机场路，沿机场路一路向北，于106国道路口处，转至沿106国道向北敷设，于广东通信科技大厦东侧折向东北，下穿华南快速及彭上街道地块后接入十四号线一期嘉禾望岗站。

　　目前，机场路是广州一大拥堵黑点。昨天17时，机场路远景路段、新市段均出现缓慢至拥堵现象。这些地方都是十四号线二期将会覆盖的区域，未来交通状况将得到缓解。不过，与机场路平行的三元里大道，拥堵问题也相当突出，但暂时没有地铁规划。

　　十四号线座车站（不含嘉禾望岗站），自南向北依次为：广州火车站、乐嘉路、岗贝、新市墟、马务、创意园、鹤南、彭边。大部分车站周边都是居民密集区，包括高层商品房小区、旧式单位小区以及城中村。

　　其中，设有2个换乘站：广州火车站和新市墟。广州火车站届时接入二、五、十一、十四号线，将成为四线换乘大站，打造成为综合交通换乘枢纽。新市墟站为十四号线与规划中的十二号线换乘。

　　记者了解到，这两个换乘站都与广州火车站及棠溪火车站规划相关。原先，广州火车站拟往北扩建，拆除北侧建筑，十四号线车站设在火车站北广场。后来，广州火车站调整规划，将普速铁路外迁至新增的棠溪火车站，拆迁量大减，因此十四号线又调整至南广场设站。

　　同时，十二号线为了接入棠溪火车站，线路往北绕了一段，原本与十四号线在岗贝换乘，也改到了新市墟。

　　运营：列车时速120公里 是否设快慢线辆编组B型车，最高运行速度120公里每小时，上述参数与三号线一样。

　　本月8日，市发改委在针对市政协委员提案做出的会办意见中指出，国家于3月15日批复了广州轨道交通第三期建设规划（2017－2023年），十四号线二期工程是此次获批的线路之一。

　　记者了解到，今年6月白云区方面为加站事宜，向市递交了《地铁十四号线（二期）增设彭边站方案论证报告》。

　　根据白云区综合交通规划（2014－2030）及近期建设方案开展的居民出行入户调查结果推算，彭边站周边现状生产生活和公共出行人口已经达到8.3万人，现状出行量约为21.3万人次/日，地铁出行比重约占12％，也就是拟新增站点周边现状轨道交通出行需求约达2.56万人次/日。随着相关规划的落地，拟新增彭边站800米半径范围内以居住、商业商务用地为主，拟新增站点服务规划人口10万人，未来5年客流量预测达6.8万人次/日。

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